Канатная дорога в Светлогорске

[Habibi]

Огромное спасибо всем за ответы и понимание!!! Бабушка успокоилась и с оптимизмом ждет поездки

[NickName]

Кабинки уже сняли. 

[Yuri]

Кабинки уже сняли.

Может, временно снимали?
На ноябрьские праздники и по сей день кабинки находятся на своем месте - канатная дорога работает.
Фото сделано на мобильник 09.11.2017 в 17:40.

[Зинзиля]

Так же подтверждаю, что дорога работает, как и прежде.  Вчера гуляли - всё на месте.

[NickName]

Значит что-то чинили.
Трос снимали, кабинки были в "гараже"

[NickName]

Фуникулёр Раушена 👑



Раушен (ныне Светлогорск) расположен на высоком платообразном берегу, а песчаные пляжи - внизу, вдоль морского побережья. Поскольку высота обрыва достигает 43 м, выход на пляж был облегчён строительством фуникулёра. В 1908 году немецкой фирмой был построен фуникулёр с колеёй 750 миллиметров. Длина линии составляла 90 метров, перепад высот - 35 метров. Вагоны были очень тяжёлыми и большими: вес пустого вагона - 3 тонны, количество посадочных мест - 12. Они двигались со скорость 1 метр в секунду от электромотора мощностью 12 лошадиных сил.
Вначале фуникулёр был частным, но уже в 1917 году перешёл во владение местной администрации.



В 1930-е годы фуникулёр работал в летний сезон между пляжем и верхней станцией, располагавшейся близ курзала, с 8 часов утра до полуночи. Стоимость проезда вверх составляла 15 пфеннигов, а вниз - 10 пфеннигов. Абонементная книжка из 11 билетов стоила 1 рейхсмарку. Фуникулёр обслуживал всех отдыхающих, связывая верхнюю террасу и пляжную полосу, где любили прогуливаться не только курортники, но и местные жители.



После Второй мировой войны фуникулёр долгое время не работал, хотя был в хорошем состоянии. Он оказался на территории санатория министерства обороны, которому эксплуатация казалась экономически невыгодной, так как отдыхающие из других санаториев на его территорию не допускались. По этому поводу в областной газете появилась даже критическая заметка:
"Спуск к морю в Светлогорске крутой. Прежде здесь действовал фуникулёр. Железнодорожное полотно фуникулёра и вагончики исправны и сейчас. Две закрытые посадочные платформы — верхняя и нижняя — требуют лишь незначительного ремонта.
Надо восстановить фуникулёр. Проблема в том, что фуникулёр находится на территории Светлогорского санатория Министерства обороны, которому экономически невыгодно одному эксплуатировать его" (*Калининградская правда. 25 июля 1958 года).



По генеральному плану реконструкции 1961 года, составленному Ленгипрогором, предусматривалось заменить фуникулёр эскалатором. По некоторым сведениям, фуникулёр в Светлогорске всё же работал и был открыт в начале 1960-х годов. В справочнике Hefti (1975 год) указано, что он действовал в 1967 году. По другим данным, в 1969 году он уже не функционировал, когда было решено вместо фуникулёра построить пассажирскую подвесную канатную дорогу. Рельсовый путь был разобран, а на его месте вместо канатной дороги устроен лифтовый подъёмник, который стал действовать в 1973 году. Он соединил корпуса санатория со вновь построенным в этом же году променадом, имеющем длину 481 метр.

Независимо от фуникулёра в начале 1970-х годов было решено построить пассажирскую канатную дорогу для подъёма и спуска отдыхающих на пляж и обратно. В июле 1971 года специалисты ленинградского управления "Промбурвод" провели инженерные изыскания грунтовых условий для будущей дороги, а несколько позднее были составлены рабочие чертежи. Линия была сооружена в середине 1970-х годов и введена в эксплуатацию в 1983 году и соединила пляжную зону с верхней террасой в районе железнодорожного вокзала Светлогорск-2.





В настоящее время канатная дорога работает сезонно. На ней обращается 20 кабин, каждая на 2 человека.



источник: [ссылки на соцсети удаляются автоматически]/club144197679

[NickName]

Нашел еще пару фотографий.

[Yuri]

Так же подтверждаю, что дорога работает, как и прежде.  Вчера гуляли - всё на месте.

Канатная дорога все еще работает (22.11.2017).
Правда, непонятно кого она перевозит - желающих прокатиться вообще не наблюдается.