История края (Восточная Пруссия - Калининградская область)

[Вячеслав]

Нашел интересную статейку про умирающие виллы Светлогорска. Делюсь ссылкой
www.kaliningrad.kp.ru/daily/26635.4/3654129/

[Yuri]

Нашел интересную статейку про умирающие виллы Светлогорска. Делюсь ссылкой

Посмотрел фото заброшенной железной дороги в сторону Отрадного. Над жд отсутствует контактный провод электросети. Интересно, туда в советское время ходила электричка или нет?

[Михаил56]

Посмотрел фото заброшенной железной дороги в сторону Отрадного. Над жд отсутствует контактный провод электросети. Интересно, туда в советское время ходила электричка или нет?

Есть статья в "Комсомолке" о возможности возобновления железнодорожного сообщения между Светлогорском и Янтарным. Цена вопроса - 3 миллиарда.

"В воскресенье мы сами прошли пешком по заросшей железнодорожной ветке от Светлогорска до поселка Лесное... Между Светлогорском и курортным поселком Отрадное часть путей действительно разобрана, чтобы автомобилям было удобно проезжать к недавно отстроенным коттеджам.
- Год назад пути здесь сняли, - рассказала жительница Отрадного Наталья, которую мы встретили по дороге. – Я сама с теплом вспоминаю дизель, на котором мы раньше в Янтарный к родственникам ездили".

[Yuri]

Значит, не электричка (как в Светлогорск), а дизель ходил.

А вообще, любопытно, почему во всей Калининградской области в советское время железная дорога была электрифицирована только между Калининградом, Светлогорском и Зеленоградском.

[AR]

В 60-е, когда я мелким был в Светлогорске, тоже дизель ходил. Если не ошибаюсь, электрофицировали дорогу до Светлогорска в 1976 г.

[Михаил56]

А вообще, любопытно, почему во всей Калининградской области в советское время железная дорога была электрифицирована только между Калининградом, Светлогорском и Зеленоградском.

Скорее всего по экономической целесообразности. Дело дорогое, окупится при высоком пассажиропотоке. Иначе это убыточный проект. Всё равно, что поставить в доме свою электростанцию, которую использовать раз в год. Хотя такое в Светлогорске можно наблюдать (солнечные батареи на крышах пустующих домов).

[Yuri]

Скорее всего по экономической целесообразности. Дело дорогое, окупится при высоком пассажиропотоке. Иначе это убыточный проект. Всё равно, что поставить в доме свою электростанцию, которую использовать раз в год.

Логично предположить, что железная дорога в направлении из Калининграда в Москву гораздо более загружена (кроме пассажирских перевозок там еще и товарные составы), чем из Калининграда в Светлогорск. Но на московском направлении - тепловозная тяга как была при советской власти, так и осталась до сих пор.
Нашел в сети относительно свежую фотку прибывающего поезда на вокзал Калининград-Южный.

[Михаил56]

Тут сколько людей - столько мнений. Судя по обзорам, у электровозов есть как преимущества, так и недостатки в сравнении с дизелями.

Возможно, что во времена СССР планировали полную электрификацию ж/д сети, но закончилось финансирование (как с Домом Советов). В результате имеем то, что есть.