Светлогорск для туристов и новых жителей

Если я правильно понял - речь идет про этот Янтарный или есть еще какой-то поселок Янтарный?

Из новостей
"Губернатор Антон Алиханов и генеральный директор АО «ОХК «УРАЛХИМ» Сергей Момцемлидзе обсудили планы по строительству глубоководного порта вблизи поселка Янтарный в Калининградской области. Проектом предусмотрено строительство порта, а также транспортной инфраструктуры, обеспечивающей функционирование объекта. Согласно технико-экономическому обоснованию проекта, в состав порта предлагается включить контейнерный терминал, терминалы для наливных, накатных и генеральных грузов".

Цитата: Yuri от 17 апреля 2019, 15:00:43
Если я правильно понял - речь идет про этот Янтарный или есть еще какой-то поселок Янтарный?

Из новостей
"Губернатор Антон Алиханов и генеральный директор АО «ОХК «УРАЛХИМ» Сергей Момцемлидзе обсудили планы по строительству глубоководного порта вблизи поселка Янтарный в Калининградской области. Проектом предусмотрено строительство порта, а также транспортной инфраструктуры, обеспечивающей функционирование объекта. Согласно технико-экономическому обоснованию проекта, в состав порта предлагается включить контейнерный терминал, терминалы для наливных, накатных и генеральных грузов".

Это именно тот Янтарный. Помимо окрестностей Янтарного ранее предлагали строить глубоководный порт близ Балтийска, а также даже на полуострове Бальга (туда нужно было канал через залив прокопать). Идея эта скорее всего мертворожденная,особенно скептически следует читать оценки грузооборота более 50 млн тонн в год и оборота контейнеров 12 млн. и более TEU в год.

Было несколько статей портовой аналитики на эту тему. Внутреннее потребление региона с всего 1 млн жителей ничтожно по меркам больших портов, массового вывоза полезных ископаемых из региона нет, а транзит в РФ через порты КО малоперспективен из-за ж.д. тарифов и пересечения границ 2х государств - Литвы и РБ на пути в основную часть РФ. Основная идея была - сделать глубоководный хаб в КО и с крупных судов перегружать все на фидеры - мелкие суда и далее развозить по Балтике. Это называется трансшипмент. Но! Во-первых, трансшипмент - потеря средств и времени, если можно сразу вести в глубоководный порт в Усть-Луге. Во вторых, хаб не удастся создать, если рядом уже есть крупные хабы.

Уже есть глубоководный порт в Гданьске с грузооборотом за 2018 год 49 млн тонн и ростом за год на 21%, там очень большой современный контейнерный терминал, в Клайпеде 47 млн тонн в год, рост постоянный (10-миллионная РБ возит морским путем почти все через Клайпеду), большой контейнерный терминал и глубины удалось увеличить там. В Усть-Луге под 100 млн тонн в год сейчас сейчас и в планах 180 млн. тонн. Т.е. глубоководные порты вокруг КО уже есть, потоки уже сформированы. Калининград + Балтийск = 14 млн тонн и, по-видимому, близкие к этому числа мы и будем видеть в ближайшие годы. Надо было создавать порт-хаб до 2012 г и даже в этом случае было бы мало надежды, что его со временем не задавили бы Усть-Луга, Гданьск и Клайпеда.

Так все-таки, Янтарный - это город или поселок?
"Вести-Калининград" постоянно называют его поселком.

"В эти выходные в посёлке Янтарный официально открыли купальный сезон..."

https://youtu.be/FLizuXXJUnM

ПС. На официальном сайте муниципального образования пишется так: "Янтарный городской округ" и "пгт Янтарный".
Похоже, мне нужно заменить в своих предыдущих постах "город Янтарный" на "поселок городского типа Янтарный".

Только недавно власти Янтарного похвалились своим большим пляжем, а прошедший шторм чуть не смыл его весь. Глава местной администрации пообещал восстановить пляж за три дня после того как успокоится стихия.

(из новостей с калининградского телеканала)

  Минтранс оценил восстановление ж.д. между Калининградом (читай -Светлогорском) и Янтарным в 3 МЛРД. рублей. и посчитал, что при нынешнем пассажиропотоке вложения не эффективны и не окупятся. Любопытно, как сей пассажиропоток считали. Сейчас добраться до пляжей Янтарного без машины не возможно, с парковками тоже полный аут. Переполненный в жару автобус даже в расчёт брать не хочу. Поэтому в Пионерском, Зеленоградске, Светлогорске на пляжах яблоку негде упасть, а в Янтарном - полная свобода.
Ну, пониманию, насыпь надо поправить, ржавые рельсы заменить, электрооборудование, инфраструктура ..., но 3 млрд. -  круто, это же не БАМ.  И почему раньше ж.д. были рентабельны, а теперь нет.

Цитата: irian от 21 ноября 2019, 20:12:42
Ну, пониманию, насыпь надо поправить, ржавые рельсы заменить, электрооборудование, инфраструктура ..., но 3 млрд. -  круто, это же не БАМ.  И почему раньше ж.д. были рентабельны, а теперь нет.

А начальнику Минтранса это надо - взвалить на себя лишние проблемы? Он же не ездит в переполненном автобусе на пляж в Янтарный.

В этом плане сегодняшний пример со справками для автомобилистов очень показательный.
Стоило Путину между делом в собянинской электричке сказать "чушь какая-то" о расчетах Минздрава - и уже через час у Минздрава готово другое решение. А как же рентабельность? Если Путин скажет "надо", то о рентабельности никто уже не заикается.

Да, железная дорога не помешала бы. Как вообще для развития, так и для посещения пляжей. А то вроде всего 13 километров по прямой, а бываем там раз в 2 года. Машины нет, автобус ходит редко и ненадежно, такси недешево. Да и приезжает в Янтарный неохотно.

В Янтарном в очередной раз выкапывают променад из песка. Об этом было рассказано в калининградских новостях.
По словам корреспондента, в некотором будущем променад в Янтарном собираются поднять повыше, чтобы его не заносило песком. Когда наступит это будущее, в телесюжете не сообщается. Скорее всего, денег на такую масштабную реконструкцию променада у местных властей нет - будут ожидать щедрости от губернатора.
Съемка: "Вести-Калининград".