Светлогорск для туристов и новых жителей

Цитата: Yurij-admin от 06 декабря 2013, 16:47:01Как-то странно зачислять город в деревню по критерию отсутствия в нем боулинга, аквапарка и посольства

Никогда не перечислял Светлогорск к деревне. Я раньше говорил,что больше схож с англоязычным названием "town" , городок по-нашему.  А вообще статус города скорее всего присвоили из-за количества населения, а не инфраструктуры. По законам РФ, статус города присваивается населенному пункту,с численностью населения от 12т.чел (на Западе от 20т.чел). Наверное было время,когда проживало 12тыс в Светлогорске.
Перечисленная мной инфраструктура действительно присуща в основном областному центру,но я всегда жил только в областных центрах,поэтому для меня "выезд в город" подразумевается только выезд Калининград. Зеленоградск тоже город,там даже население больше,чем в Светлогорске, а внешне выглядит совсем крохотным

И вообще "город-курорт федерального значения" -звучит, а как бы была "деревня-курорт федерального значения"?  Никто бы и не ездил отдыхать ))

Сегодня попал в метель в Калининграде и Светлогорске. В областном центре - сплошные пробки на дорогах, транспорт перемещается со скоростью пешеходов, а самих пешеходов метель застала врасплох, судя по толпам в центре города в легкой одежде. Поэтому сегодня комфортнее оказалось быть в Светлогорске, чем в Калининграде.

Цитата: Fluke от 06 декабря 2013, 17:45:49
По законам РФ, статус города присваивается населенному пункту,с численностью населения от 12т.чел (на Западе от 20т.чел). Наверное было время,когда проживало 12тыс в Светлогорске.

Численность населения - один из главный критериев для получения населенным пунктом статуса "город".
Главный, но не единственный.
В РФ около 200 из 1100 городов имеют население менее 12 тыс. человек. Городской статус города связан в этих случаях с историческими факторами, а также с уменьшением численности населения населенных пунктов, получивших ранее статус города.
В случае со Светлогорском ... Думаю, в первую очередь исторические факторы. Светлогорск, насколько я помню, всегда был городом.
Население превышало 12 тыс. в 90-е годы и в начале этого века.

Цитата: Fluke от 06 декабря 2013, 17:31:11
Я намеренно его не указывал,так как тут он особо и не нужен-можно за час пешком его из конца в конец пройти. Есть рейсовый автобус (аж целых два!),достаточно-каждые полчаса ходит по одному маршруту. Официальные остановки с названиями есть.

Городской маршрут отработан десятилетиями На мой взгляд, потребностям города общественный транспорт в Светлогорске отвечает.
В центральной Европе основным транспортом в таком городе стал бы велосипед. Наверняка сделали бы одну-две "веломагистрали". Но в РФ и в Светлогорске в частности это средство передвижения не популярно.

Цитата: Yurij-admin от 17 января 2014, 21:24:51
Сегодня попал в метель в Калининграде и Светлогорске. В областном центре - сплошные пробки на дорогах, транспорт перемещается со скоростью пешеходов, а самих пешеходов метель застала врасплох, судя по толпам в центре города в легкой одежде. Поэтому сегодня комфортнее оказалось быть в Светлогорске, чем в Калининграде.

Вчера, с товарищем поехали в Русскую Баню, в Пионерск, на его авто (за рулем ехал я). Насчитали 5 аварий  по пути следования. Зима....пришла неожиданно, и опыта зимнего вождения у местных жителей просто НЕТ! Стиль вождения у местных водителей по заснеженной трассе ни чем не отличается от летнего стиля вождения.НАПРЯГАЮТ  маневры калининградских автогонщиков.

Цитата: rombak от 18 января 2014, 17:22:47
НАПРЯГАЮТ  маневры калининградских автогонщиков.

Приятнее идти пешком по центру Светлогорска, чем плохо ехать по центру Калининграда.

На мой взгляд, в сравнительно небольших городах (Калининград тоже относится к таким) просто приятнее идти, чем ехать.

Цитата: mickigr от 19 января 2014, 11:54:26
На мой взгляд, в сравнительно небольших городах (Калининград тоже относится к таким) просто приятнее идти, чем ехать.

Если говорить по данной теме, то в Светлогорске-2 расстояния для ходьбы все-таки гораздо меньшие, чем в Калининграде. И нет столько шумного транспорта рядом с тротуаром. А также пейзаж для пешехода более интересный, чем рекламные вывески и каменные стены в Калининграде.